|
|
Začínám - IV.
aneb
cesta do domovské stáje |
list č.04 |
|
|
 |
|
|
|
| |
Tuto část o začátcích v jedné stopě
začneme povídání o věcech s titulkem zdánlivě nesouvisející avšak dle mého
názoru je i na níže řečené potřeba upozornit neboť ne nadarmo se říká :
kdo je připraven není napaden
 |
| |
Předně vám již z předešlého (tedy volby
stroje, formy nákupu, prodejce ......) asi začíná docházet fakt, že
coby motorkář budete muset prakticky již nepřetržitě dělat celou
řadu rozhodnutí. Obzvláště pak pro ty dříve narozené to bude dost závažná
novinka neboť za doby minulé bylo vše nalajnováno předem a možnost volby
nebyla prakticky žádná. |
| |
Budete se tedy muset skutečně naučit
samostatnému rozhodování neboť konečná volba bude vždy a jen - pouze na
vás. Ne jednou ale velice často se vám stane že plán který jste si tak
pečlivě "vypilovali" vezme za své úplnou maličkostí a |
|
|
|
|
proto je dobré mít vždy připravenu ne jednu ale hned
několik variant. Přesto se v některých případech nevyhnete improvizaci a
to jak vše nakonec dopadne bude záležet především na tom - jak jste
informováni. |
|
Nakonec pro příklad nemusíme chodit daleko
neboť vedle stroje jste již zcela jistě pokukovali po vhodném oblečení,
helmě, botách, rukavicích...... Již zde byla takřka nepřeberná řada
variant a konečná volba zůstala na vás přestože byla s největší
pravděpodobností ovlivněna informacemi - které se vám o daném produktu a
jeho vhodnosti podařilo nasbírat. Avšak to co jsem v tomto odstavci
připomněl jsou věci A) ne příliš podstatné B) nechají se řešit
později. Tímto vloženým odstavcem jsem chtěl pouze připomenout fakt, že je
skutečně nezbytné posbírat co nejvíce informací |
|
neboť to že zvolíte špatný typ helmy není zase takový
průšvih do kterého se můžete dostat již na své první jízdě z obchodu domu. |
 |
|
ilustrační
foto |
|
|
Přestože se vám již podařilo úspěšně "rozlousknout" dilema volby stroje,
místo a formu nákupu najednou zjistíte, že musíte udělat nejen další -
dost důležité rozhodnutí (jak stroj přepravit), ale že nebude od
věci vědět o vlastním převzetí stroje z prodejny o trochu víc nežli je
obligátní zkontrolování dokladů. Pojďme si tedy o tomto pro vás dlouho
očekávaném dni povědět trochu víc. |
| Dá
se říci, že daleko dříve nežli se pro stroj vypravíte by jste měli mít
ujasněno (jak již bylo |
| řečeno
nejlépe v několika variantách) jak jej přepravíte do domovské stáje.
Asi nejjednodušší je si stroj přivést po ose - tedy v obchodě jej
"osedlat" a vyrazit nikoli k Neuhnětelum - ale domu. Tato varianta však
nemusí být z mnoha důvodů schůdná (krajní nepřízeň počasí, časová tíseň, pro
prví jízdu přílišná vzdálenost.....). Tuto variantu nemohu
rovněž nedoporučit těm, kteří by si měli stroj vyzvednout v obchodě jenž
se nachází v centru některého velkého města. Důvodů je opět hned několik
(obzvláště v létě špatné chlazení - tedy ne příliš optimální záběh motoru
atd....) Druhou variantou je - nechat si stroj přivést prodejcem.
Většinou by to pro solidního prodejce neměl být problém, aby vám stroj po
dohodě (většinou pouze za režijní náklady) dopravil až do rodné
vísky. Ovšem tuto přepravu si musíte většinou domluvit předem. Coby
improvizace může posloužit kamarád, který má vhodnou plechovku. Ovšem
upozorňuji, že tato varianta není příliš dobrá neboť ne každý stroj je pro
přepravu motocyklu vhodný a obzvláště pak ne každý umí zabezpečit stroj na
ložné ploše tak, aby nedošlo k jeho poškození (v mnoha případech se to
může stát již při nakládání nebo skládání). Radím tedy - pokud již
povezete stroj na ložné ploše - zvolte přepravce který má s takovýmto
"nákladem" a jeho upevněním zkušenost a je na to zařízen!!!
|
|
Jestliže jste se rozhodli stroj přepravit po ose nastává vám další dilema
a tím je - jak se dopravit do obchodu. Ideální je pokud vás do
obchodu za účelem vyzvednutí stroje může někdo dovést plechovkou a pokud
možno rovněž doprovodit na vaší cestě domu. Jestliže jste však přinuceni
dopravit se do obchodu veřejnou dopravou mějte prosím na paměti několik
věcí. A) jsme v Česku a tak peníze které vezete na doplacení stroje
jakož i doklady nenechávejte v žádném případě v zavazadle!!! B)
náhodným spolucestujícím v žádném případě nevyprávějte, že si jedete
vyzvednout |
| nový motocykl
C) uvědomte si, že vše co máte u sebe - povezete také zpět což vám
v mnoha případech (kdy stroj nemá úložné prostory) může první jízdu
velice znesnadnit - neřkuli znepříjemnit. Ona totiž i jízda s plným
batohem na zádech vyžaduje (obzvláště při horších klimatických
podmínkách) určitou dávku zkušeností. |
 |
|
A je to tady |
|
netrpělivě očekávaná chvíle - převzetí stroje je konečně realitou a vy
stojíte u vysněného máši tak trochu jako v Jiříkově vidění. Přestože je
pro vás tato chvíle skutečně sváteční měli |
| by jste být i v
teto čas velmi vnímavý ke všemu co se bude dále odehrávat. Předání stroje
je |
ilustrační foto |
| pro prodejce
denní rutinou a tak se může velice snadno stát, že vás na některým věci
neupozorní tak důrazně jak by bylo záhodno. Pojďme se tedy podívat alespoň
ve všeobecné rovině - bodově (základní informace budou hodně podobné u
všech strojů) nejen na to co by vám mělo být při předání stroje řečeno,
předáno, předvedeno, zkontrolováno... ale také na to - co vám bude zcela
jistě chybět. |
|
Pořadí ve kterém prodejce provede předávací úkony nejí důležité -
podstatné je to aby jste všemu rozuměli a pokud tomu tak není - nechte si vysvětlit
všechny věci kterým jste nerozuměli případně o kterých se prodejce opomněl
zmínit. |
| 01)
kontrola údajů. Proveďte kontrolu zda veškeré údaje o stroji,
prodejci a vás - tedy coby kupujícím souhlasí s tím co je uvedeno v prodejní
faktuře (leasingové smlouvě, smlouvě o splátkovém prodeji ......)
Prodávající by vám při této příležitosti měl ukázat kde se na stroji
nachází sériová čísla (rámu a motoru). |
 |
|
výbava VS 1400 |
|
| 02)
na novém stroji by měl být udělán : předprodejní servis. U každého typu
motocyklu se tento bude v detailech lišit ovšem výsledek - motocykl
bezezbytku připravený k jízdě - musí být vždy stejný. |
| 03)
prodávající by vás měl seznámit s obsluhou stroje KOMPLETNĚ. Pokud
říkám seznámit |
| kompletně tak
skutečně kompletně a trvejte na tom, neboť některé věci jako
například zamykání stroje, práce se |
| sytičem,
otvírání (uzamčení) úložného prostoru....... pro vás může být zpočátku
hlavolamem. |
 |
|
PDF - 40,7kB |
|
| 04)
prodávající by vám měl dále říci pravidla pro denní údržbu a kontrolu tzv.
desatero |
| 05) a
seznámit vás s tím jak stroj správně zajíždět. |
| 06)
měl by vás rovněž upozornit na fakt - že pneumatiky jsou u nového stroje
"mastné" a tak by jste prvních cca 200km měli s plynovou rukojetí
(obzvláště v zatáčkách a u silnějších strojů) zacházet velmi opatrně. |
| 07)
prodávají vám ukáže kde se na stroji nachází základní výbava stroje
(která bývá velmi strohá avšak pro úkony které by jste teoreticky mohli
dělat na cestě - dostatečná) |
| 08)
společně se strojem a veškerými doklady by vám měl být předán servisní
manuál (u šedých dovozců většinou cizojazyčný) a servisní kniha v
níž by měl být uveden datum prodeje, stav km, provedené práce při
předprodejním servisu a hlavně termín příští servisní prohlídky. |
| 09)
na stroji musí být dostatečně pevně (a odolně vůči povětrnostním
vlivům) upevněná převozní (papírová) SPZ |
| 10) při
platbě v hotovosti by vám mimo již zmíněné faktury měl být rovněž vystaven
pokladní blok (o přijetí hotovosti). |
|
Toliko tedy v hrubých rysech k věcem které by rozhodně neměli jít kolem vás
bez povšimnutí. K bodu
číslo 09 této části článku se později vrátím a bodům č. 04 a
05 bude věnováno příští pokračování této série článků. |
|
Něco tomu chybí |
|
zcela jistě a to hned na prodejně zjistíte, že úložných prostorů je na
motocyklu opravdu málo a nejen to. Benzín který je v nádrži po provedení
předprodejního servisu stačí skutečně
pouze k tomu, aby vám prodávající stroj předvedl a vy jste pak dojeli na
první pumpu (zpravidla bývají v nádrži pouze 3 litry). |
| O
strohé výbavě jsem se již zmínil ovšem mějte na paměti, že tato se týká
pouze stroje nikoli povinné výbavy dle silničního zákona který je upraven
vyhláškou
341/2002 Sb. To znamená, že
vám s největší pravděpodobností bude chybět povinná lékárnička a další
nezbytnosti, které zde vypisovat nebudu neboť máme celý tento zákon k
dispozici |
| přímo na
našich stránkách (odkazy vpravo).Vzhledem k tomu, že je zde uvedený
dokument poměrně obsáhlý tak vám hledání usnadním. Po načtení souboru
hledejte v části páté
§ 32
:
Povinná výbava motorových a přípojných vozidel (K § 76 odst. 1 zákona)
Upozorňuji však na fakt (vzhledem k chystané
novele silničního zákona), že co je platné dnes nemusí být pravdou
zítra. Proto si na daný moment řádně přečtěte jaká je povinná výbava
motocyklu ať hned při své první jízdě ....... |
|
870kB |
562kB |
566kB |
 |
 |
 |
|
|
|
vyhláška
341/2002 Sb |
|
|
Další a to dost podstatná věc která bude chybět při jízdě z obchodu je
vaše zkušenost a to doslova se vším. První problém může nastat již při
tankování. Většinou si totiž zapomenete přepnout benzínový kohout z
rezervy na normál. Co následuje nemusím již popisovat. Rovněž ne zřídka po
prvním natankování nenastartujete. V drtivé většině případů to bude tím,
že jste nedávali pozor když vás prodejce seznamoval s obsluhou stroje
(zapomněli jste přepnout ovladač na řidítkách, zmačknout spojku, sklopit
policajta ......) Proto je velmi vhodné mít u sebe mobil a hlavně
číslo na prodejnu kde jsou ve většině případů schopni vám po telefonu
podat potřebnou informaci. Ale to jsme již tak trochu předběhli sled
událostí neboť vás zcela jistě (ještě před odjezdem z prodejny) -
budou zajímat - lépe řečeno měli by zajímat, další legislativní
záležitosti.
|
|
Kdo čeká, že z prodejny odjede s velkým techničákem TP (čistopisem)
- bude zklamán. Tento vám prodejce zasílá (většinou do 10ti dnů)
formou cenného psaní. Po dobu těchto deseti dnů je v platnosti převozní
(papírová) SPZ. Ale zde pozor - tato převozní SPZ správně
slouží pouze k přepravě stroje od prodejce do místa trvalého bydliště a k
úkonům přímo spojeným se zaregistrováním (přihlášením) motocyklu. To znamená že
by jste asi velice těžko vysvětlovali svou účast na sobotním srazu 200 km
od místa svého bydliště. |
|
Dále zde máme pojištění - pokud jste stroj zakoupili za hotové
měli by jste se zajímat přinejmenším o zákonné pojištění (v leasingu je
toto vše předmětem smlouvy a tak vám odpadne celá řada běhání po úřadech).
|
|
Věc se má následovně : tím, že jste zakoupili nový motocykl a vezete
jej po ose s papírovou SPZ vztahuje se na |
| vás tzv. 5ti denní ochranná lhůta což
znamená, že i v případě kolize by jste měli být vůči škodám (které
způsobíte ostatním účastníkům) bez problému. Pozor
: A)
jde tedy o škody způsobené provozem motorového vozidla |
| (v žádném
případě nemluvím o havarijním pojištění které tímto není ošetřeno).
B) s převozní (papírovou) SPZ nesmíte vézt tandemistu!!! |
|
Vzhledem k tomu, že se ale naše zákony mění častěji jak počasí v dubnu je
lepší toto zákonné pojištění uzavřít ještě na prodejně (nejen většina prodejců,
ale i solidní šedí dovozci jsou na toto zařízeni). Pokud tak neučiníte
mějte na paměti, že se jedná skutečně pouze o 5dnů - nikoli o deset po
které platí převozní SPZ. |
|
Svůj hořký kalíšek - běhání po úřadech -
dopijete v momentě kdy si společně s již doručeným čistopisem TP, zákonnou
pojistkou a potvrzením o registrační kontrole dojdete na úřad vyzvednout
OTP a "železnou" SP-zetku. |
|
V případě že byl motocykl zakoupen formou
leasingu bude jako majitel vozidla v TP uvedena příslušná leasingová společnost a vy
jste povinní této společnosti TP neprodleně po provedení všech formalit odeslat
(formou cenného
|
|
psaní). TP vám bude vrácen až po řádném ukončení
leasingové smlouvy. V případě jeho potřeby (například pro účely TK)
si jej musíte u leasingové společnosti vyžádat k zapůjčení.
|
 |
|
Něco málo na závěr |
|
je mi jasné, že tato čtvrtá část našeho článku Začínám se četla asi
hodně mizerně, avšak nepodceňujte zde uvedené informace. Při své jízdě z
obchodu mějte na paměti že ostatní účastníci silničního provozu vaše přímo
překypující nadšení nesdílí a proto se snažte nedívat na svět, který se
právě v tento okamžik zdá být naprosto báječný, růžovými brýlemi. Já vím |
|
jde to velice těžko udržet na uzdě tak skvělé emoce -
ale vyplatí se být i v tento pro vás tak |
ilustrační foto |
|
slavnostní den v rámci možností
ostražitým. Vzpomeňte si na to jak dlouho jste na stroj jehož motor vám
právě pěje tu nejbáječnější píseň šetřili a neopomeňte nic co by vám tuto
krásnou chvilku mohlo pokazit neboť v případě koupě první
nové máši si jí budete pamatovat již navždy. |
|
zpět o jeden list : |
 |
|
 |
|
klikni pro pokračování
článku : |
|
přejít přímo na list číslo : |
|
|
|
|
|
|
