|
| 51 |
 |
|
| 52 |
 |
|
| 53 |
 |
|
| 54 |
 |
|
| 55 |
 |
|
| 56 |
 |
|
| 57 |
 |
|
|
|
7. etapa
: Chlum u Třeboně - Hrušky 11:00 - 14:15 / 217km |
|
etapový
jezdci : Generál a Čistič |
|
|
Předně bych se měl omluvit za opožděný příjezd na start a vysvětlit
zdržení. Toto zdržení bylo na vrub zařazení aktuálních informací o průběhu
naší 24hodinovky - jinými slovy chtěl jsem, aby ještě před mým odjezdem na
post byla zařazena informace o předávce z 5 na 6 etapu a tak jsem byl u PC
déle nežli bylo záhodno - čímž se zároveň omlouvám jezdcům 6. etapy. |
|
Vlastní
příjezd na start byl ještě trochu zkomplikován tím, že jsme před Chlumem
dojeli kombajny, které se na místní velmi úzké silnici dost složitě
předjížděli - ale povedlo se. |
|
Naší - tedy
7. etapy se původně mělo zúčastnit 5 až 6 jezdců, ale z důvodu přeložení
termínu (špatné počasí) jsem nakonec do etapy vyjeli pouze dva i
když nás část trasy provázelo několik strojů z předešlých etap. |
|
Vlastní
průběh etapy byl zcela bezproblémový - švestky jsme neviděli prakticky
žádné a vzhledem k tomu, že Čistič bral svého Dráčka řádně do slabin tak
se ve velmi příznivém počasí dařilo udržet i solidní tempo které polevilo
jen v několika úsecích (na tankodromech Vysočiny). Pokud vezmete v
úvahu, že bylo v průběhu naší etapy nutné tankovat, skoro celá se jela po
okrajových silnicích a museli jsme jet po velice mizerně značené objížďce
(průjezd přes Hevlín byl uzavřen) pak dosažený čas (přestože se
nejelo na doraz) byl velice solidní. |
Po předávce
v Hruškách jsem se rozhodli užít si i zpáteční cestu a tak jsme to
zamířili na Novomlýnské nádrže............. ale to by bylo již zase jiné
vyprávění
 |
|
|
|
|
| 58 |
 |
|
| 59 |
 |
|
| 60 |
 |
|
| 61 |
 |
|
| 62 |
 |
|
| 63 |
 |
|
| 64 |
 |
|
| 65 |
 |
|
| 66 |
 |
|
| 67 |
 |
|
| 68 |
 |
|
| 69 |
 |
|
| 70 |
 |
|
| 71 |
 |
|
| 72 |
 |
|
| 73 |
 |
|
| 74 |
 |
|
| 75 |
 |
|
| 76 |
 |
|
|
|
Fota z etapy č.7 + předání v Hruškách : |
|
51 - nasadit
kšiltovku a jde se na přebírání |
| 52
až 54 - si snad dělaj srandu ..... a já nic? |
| 55
+ 56 - no konečně...... lejsto ať si nechaj, ale Rabiják až do Hrušek bude
můj
|
| 57
+ 58 - tak popojedem |
| 59
+ 60 - z Chlumu u Třeboně (jak již bylo řečeno) nás několik strojů z
předešlých etap chvilku doprovázelo |
| 61
až 64 - mezitím se v Hruškách pomalu sjíždí účastníci finálové - tedy
8.etapy |
| 65
- již jsou komplet takže by štafeta mohla klidně dorazit... |
| 66
- uuuuuúúúúúž jedoóó 67 až 70 |
| 71
+ 72 - po krátkém uvítání "starých" známých bylo uděláno nezbytné 73 až 76 |
|
 |
|
| 8. etapa
: Hrušky - Český Těšín 14:25 - 17:14 / 214km |
|
|
etapový
jezdci : Hans, Mirečák, Jarouš, Vladimír, Yoskin + Želvička, Milouš,
Bakus, Míra a Zidan |
|
| Na
startu poslední etapy v Hruškách jsme se ocitli už kolem 13,00 hodiny.
Nějak jsme tušili, že Gé přivalí dříve a
tak jsme byli připraveni. Překvápkem byl Zid@n, který si to přihasil s Jaroušem.
Jeho červené oči mluvily za vše :) . Při přemisťování na start jsme dali
rozcvičku Mirovi V., který si vybral pro premiérovou jízdu s K1400 zrovna tu
nejnej variantu :) . Ale do cíle dojel jen cca 15 minut po nás a v časovém
limitu. Takže za 1* ( to je ta 12 motorka co nemá Radim ve výčtu :) )
|
|
|
| 71 |
 |
|
| 72 |
 |
|
| 73 |
 |
|
| 74 |
 |
|
| 75 |
 |
|
| 76 |
 |
|
| 77 |
 |
|
|
| Na rovinkách a mimo obec jsem se snažil držet 140 a když
jsem viděl roj světel stále v závěsu, tak jsem věděl že to bude velice velice
dobrá jazda. A kurňa byla. Za Vsetínem čekal Standa s Kallou. Cíga letěla pryč a
stíhačka k Valmezu, kde nás Standa nasměroval jinam, jak byla původní trasa,
kvůli opravám na cestě. 5 minut Valmez dotankování a obluzení plic rychlovkou a
stejný úprk na Rožnov, Frýdlant, F-M, Č.Těšín. Někde 15 km před Těšínem jsme
vzali zpět do balíku Bakuse, který to vzal z "cvičných důvodů " po původní
trase. U Shellky jsem se nestačil divit, protože se k nám někde cestou nabalili
další dva Introše - dvojčata v barvě - a celkem se do lajny naskládalo 15 mašin.
To když dojeli pozdravit roj i další zpřízněné duše. Počasí bylo nádherné a tak
Radim to "vyžral" za nás všechny asi nejvíc |
| Nemůžu mluvit za druhé, ale já byl spokojený velice a
slibuju, že tento rok už budu fakt jezdit moc a moc podle předpisů . Snad |
|
|
|
|
| 78 |
 |
|
| 79 |
 |
|
| 80 |
 |
|
| 81 |
 |
|
| 82 |
 |
|
| 83 |
 |
|
| 84 |
 |
|
| 85 |
 |
|
| 86 |
 |
|
| 87 |
 |
|
| 88 |
 |
|
| 89 |
 |
|
| 90 |
 |
|
| 91 |
 |
|
| 92 |
 |
|
| 93 |
 |
|
| 94 |
 |
|
| 95 |
 |
|
| 96 |
 |
|
| 97 |
 |
|
| 98 |
 |
|
| 99 |
 |
|
| 100 |
 |
|
|
|
Fota z etapy č.8 + cíle celé akce : |
|
71 - další - již takřka poslední místo v bule bylo zaplněno |
| 72 -
Hansova nová a naprosto neomylná GPSka |
|
zlatá bula
chopprácká |
|
 |
|
2006 |
|
| 73 -
a pomalu pofrčíme |
| 74 -
jediné foto v etapě pořídil Rider který se ke koloně připojoval cestou
(tedy v 8.etapě) |
75 -
po 23 hodinách a 14ti minutách je CÍL
 |
| 76
+ 77 - Radim kontroluje zda je vše jak má být a Mirečák 78 - společně s
dalšími mu chystá k předání náš symbol který u Radima zůstane až do
příštího roku |
| 79
+ 80 - ještě rychle podat hlášení o slnění vytýčeného .... |
| 81 +
82 - .... vypálit na oslavu zdaru rachejtli |
| 83
až 94 - a potom se již plkalo, plakalo a zase plkalo..... o všem možném i nemožném.... |
| 95
až 98 - některé stroje s námi jeli poprvé |
|
99 až 100 - nezbytné závěrečné
foto a přání - za rok zase AHOJ na 24 hodinovce |
 |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
Poznámka pod čarou : |
|
po ukončení
této akce byla na našem fóru otevřena
diskuze
v níž některé příspěvky mohli vyplynout pouze z neznalosti
pravidel pro konání 24 hodinovky. Přestože jsem se do této diskuze
nezapojil - jakožto duchovní otec 24 hodinovky mi nedá, abych se k
tomuto nevyjádřil alespoň zde. |
|
24 hodin
v sedle - je a zůstane !!! velmi náročnou záležitostí a proto ji
nelze brát (ani se v ní účastnit) v duchu klasické vyjížďky.
Toto je ale myslím vcelku jasně řečeno v propozicích a pokud by je
všichni pozorně četli - nemusela se stát zmíněná konference
na fóru neplodnou. |
|
Z příspěvků
které byli v této konferenci publikovány celou věc asi nejvýstižněji
komentuje tento - cituji :
dle
mě je daleko větší nebezpečí pro tuto akci to, že postupem času na
ní bude jezdit větší počet lidí, kteří se budou snažit své síly
přepínat a snažit se s vedoucím jezdcem držet tempo stůj co stůj.
Co dodat? Myslím si že nic - neboť v této větě a při znalosti
propozic je řečeno vlastně vše. |
|
|
|
|
|
|
|
Klikni pro další fotky |
|
|
Původní pozvánka |
|
|
 |
|
|
na tuto akci |
|
|
|
|
 |
|
|
Zpět do sekce :
naše akce |
|
| |
|
