Na dálkových cestách jsme spíše sólojezdci, o to vděčněji

   Naše Honda VTX 1300S není žádné ořezávátko, většinou se tedy vyskytujeme v prostředním ze tří (a u Mnichova i pěti) pruhů a jak si to tak mastíme, chystali jsme se předjet dva kamióny, oba s přívěsy, oba velice pěkně v pravém pruhu těsně za sebou. Docela dobře si pamatuji, že jsem se ještě podíval na tachometr, ukazoval v té chvíli asi tak 120km/hod. No a pak na úrovni předního kola prvního kamiónu jsem zaregistroval takovou tu zvláštní věc, kdy máte jasno v tom, že zadní guma vám sděluje něco, co jste již někdy zažili. No zažili, já to zažil mnohokrát, už jako kluk na kole a na všemožných motorkách také, je to průšvih, protože zadní prázdná guma na motorce se umí pod zadelí zcela specificky projevit

   Fujtajbl. - viz úvodní foto + foto č.2. To, kde jsem se (díky všem svatým) ocitl, jsem neměl absolutně žádnou šanci ovlivnit. Alespoň si to myslím. Dálnice kolem Regensburgu má několik výjezdů, my se ocitli na "Süd". Stáli jsme na zebře oddělující dálnici a přípojnici z města. Štěstí v neštěstí. Zleva nás míjely v půlmetrové vzdálenosti kamióny, zprava v metrové vzdálenosti vše, co najíždělo na dálnici z Regensburgu. To vše v táhlé pravé a hodně klopené zatáčce, že když jsem vykopl stojánek na levé straně, tak se sice opřel o beton, ale motorka zůstala nakloněná na pravou stranu a nešlo jí postavit a opustit.

   Takže jsem zůstal sedět na motorce mezi dvěma řvavými proudy aut a pokoušel se domluvit se Zdeňkou co budeme dělat dál. No dělat... Zdeňka popošla zpět mezi svodidla - a dala se do pláče... Byli jsme v té chvíli 286 km od domova a já balancoval na motorce, nemoha ji opustit. Ovšem chvíle okamžiku a náhody je neskutečná. Pravda, byl jsem v té chvíli hrubý a zařval jsem na Zdeňku ať najde nějaký kámen nebo něco, čím bych podepřel motorku na pravé strane, abych už na ní nemusel sedět.

   A tak na tom velice nebezpečném místě na dálnici čekáme. Odhaduji příjezd zachránců tak na čtyři až pět hodin, musejí odjet z práce dříve,  jet do garáže za město, zapojit vozejk, pak max 80 km/hod...

   Zdeňka neumí skrýt pláč ze špatného začátku dovolené – když : se objeví skříňový Mercedes, dodávka, která zastavuje těsně za námi.

   Výstražně bliká, má i maják a vystupuje chlapík a je mu jasné o co jde. Ptá se nás, co jsme pro svou záchranu už podnikli. Já na to, že se v ČR formuje tým, který má dorazit za několik hodin. On na to, ať ho odvoláme, že se o nás postará!? A taky že jo, předjel před nás, sestavil nájezdové lyžiny do dodávky a pak nastalo něco, čemu nerozumím dodnes. Dva chlapi a jedna ženská dostali motorku která měla (naložená) cca 370kg, S PRÁZDNOU ZADNÍ GUMOU do té dodávky. Proč ta velká písmena? Ti, co tuto situaci nezažili, nepochopí. Naše velké cruisery jsou báječné, ale jen do chvíle kdy nejsou na prázdné gumě. S takovouto motorkou totiž nelze popojet ani couvnout bez nadlidské síly jedince. My byli tři a ještě do kopce - tedy do dodávky. Někdo může namítnout, že přeci stačí nastartovat a i s prázdnou gumou vyjet do skříně. Asi ano, my to rvali po nájezdech s rukama nahoře a když si motorka sedla na spodek rámu v místě zlomu nájezdu s dodávkou a nešla dál, dostal jsem sílu asi jako Rambo a těch skoro 400kg jsem tam frknul ani už dnes nevím jak.

   Pak už to bylo jako z pohádky. Zachránce (dnes už je mi jasné, že musel být informován z dálničních kamer od policie) nás dovezl do autoservisu. Už během jízdy se dohodl že nás tam vezmou, hned po příjezdu přišel chlapík, který po přípravě sjezdu nafoukl na pár vteřin gumu, ve čtyřech jsme ji dostali k autozvedákům a pak už šlo vše ráz na ráz. Výsledek viz foto, od malého hřebíku (na dálnici !!!) trhlina v duši 7cm dlouhá, dali nám tam novou duši, Metzelerku a i s prací jsme zaplatili 75 euro. Jo a ten chlapík, co nás tam dovezl, chtěl ujet jaksi inkognito. Dostihl jsem ho u brány servisu a vnutil mu 20 éček…. Za hodinu po události, jsme pokračovali od Regensburgu do Matrei, kde to členové K1400 velice dobře znají.

   ...radit už můžu, bylo mi 70.

Foto  : Zabiják, Dívenka a Generál

Spojení na autora článku :

Zpět do sekce : Velký flám